Nosso site pode utilizar Cookies para melhorar sua experiência de navegação, memorizar suas preferências e personalizar conteúdos publicitários.
Saiba mais sobre nossa Política de Privacidade e Política de Cookies.
Nome: Lanterna de cabeça Scangrip I-Match 3, para trabalhos de pintura, polimento, detalhamento e ajuste de cores.
Características/Diferenciais,
a) LED COB que produz 25 a 250 lúmens, com IRC (Índice de Reprodução de Cores) ultra alto (96), ideal para ajuste de cores e que emite facho de luz que ilumina todo o campo de visão (ao contrário de lanternas de cabeça similares, que geram apenas um feixe de luz estreito).
b) Função AllDaylight: temperatura de cor da luz facilmente ajustável em 5 opções pré-definidas, de 2.500 Kelvin (luz mais quente / alaranjada) até 6.500 Kelvin (luz mais fria / azulada).
c) Função Dimmer: luz com intensidade facilmente ajustável entre 25 e 250 lumens, bastando manter pressionado o botão que liga a lanterna.
d) bateria recarregável, com autonomia de até 15 horas e indicador (com 5 LEDs) do nível de carga.
e) conforto: equipamento leve (apenas 0,10 kg) com carcaça compacta e ergonômica e cinta ajustável de tecido, que proporciona conforto mesmo após horas de uso.
f) robustez: carcaça resistente a impactos externos (IK07) e a quedas de até 1 m e à prova de poeira e de jatos d'água (IP65).
g) Modo Sensor: quando ativado, um sensor de movimento possibilita ligar e desligar a lanterna, bastando passar uma das mãos em frente à lanterna (mesmo se estiver utilizando luvas grossas).
Acompanha cabo USB de 1 m para recarga. Substitui a I-Match 2 (035446).
Nome: Chave 12 mm estriada com rebaixo, para parafuso da polia que move a correia dentada de acionamento da bomba d’água.
Aplicação: motores VW / Audi EA888 (1ª / 2ª / 3ª / 4ª ger.) 2.0 16V turbo TSI / 350 TSI e 1.8 / 2.0 16V turbo TFSI / 40 TFSI / 45 TFSI.
Aplicação veículos Volkswagen (motores EA888 1ª e 2ª ger.): EOS 2.0 16V turbo TSI (08-12), Fusca 2.0 16V turbo TSI (12-13), Jetta 2ª ger. 2.0 16V turbo TSI (11-13), Passat 6ª ger. (B6) 2.0 16V turbo TSI (08-10), Passat Variant 6ª ger. (B6) 2.0 16V turbo TSI (08-10), Passat 7ª ger. (B7) 2.0 16V turbo TSI (10-15), Passat Variant 7ª ger. (B7) 2.0 16V turbo TSI (10-15), Passat CC 2.0 16V turbo TSI (14-16) e Tiguan 1ª ger. 2.0 16V turbo TSI (09-16).
Aplicação veículos Volkswagen (motores EA888 3ª e 4ª ger.): Fusca 2.0 16V turbo TSI (14-16), Golf Mk7 GTI 2.0 16V turbo TSI (13-17), Golf Mk7 GTI 2.0 16V turbo 350 TSI (18-19), Jetta 2ª ger. 2.0 16V turbo TSI (13-18), Jetta 3ª ger. GLI 2.0 16V turbo 350 TSI (19>), Passat 8ª ger. (B8) 2.0 16V turbo TSI (15-19) e Tiguan Allspace 2ª ger. 2.0 16V turbo 350 TSI (18>).
Aplicação veículos Audi (motores EA888 1ª e 2ª ger.): A3 2ª ger. 2.0 16V turbo TFSI (10-13), A3 Sportback 2ª ger. 2.0 16V turbo TFSI (10-13), A4 4ª ger. (B8) 2.0 16V turbo TFSI (08-14), A4 Avant 4ª ger. (B8) 2.0 16V turbo TFSI (09-14), A5 Coupé 1ª ger. 2.0 16V turbo TFSI (12-13), A5 Sportback 1ª ger. 2.0 16V turbo TFSI (10-14), A5 Cabriolet 1ª ger. 2.0 16V turbo TFSI (12-13), Q3 1ª ger. 2.0 16V turbo TFSI (12-15), Q5 1ª ger. 2.0 16V turbo TFSI (09-12), TT Coupé 2ª ger. 2.0 16V turbo TFSI (08-14) e TT Roadster 2ª ger. 2.0 16V turbo TFSI (08-14).
Possui parafusos sextavados de 3/4" com rebaixos e ímãs internos, para encaixe firme dos dois pares de apoios (com duas opções de alturas), que evitam danos à tampa de válvulas (e seus parafusos) e ao cabeçote.
Nome: Prensa hidráulica de 20 Toneladas para extrair e instalar componentes mecânicos, automotivos e industriais, como rolamentos, buchas e outros que são instalados por interferência.
Possui:
a) bomba hidráulica com capacidade de 20 Toneladas / 20.000 kgf / 940 bar, pistão hidráulico com curso de 110 mm e escala milimétrica gravada, válvula de segurança que impede que a carga ultrapasse 20 Toneladas e manômetro com escala colorida.
b) estrutura robusta (50% mais pesada que prensas similares) e desmontável, que proporciona alta resistência e facilita o transporte.
c) mesa de apoio móvel, com ajuste de altura através de manivela e cabo de aço (possivelmente a única prensa desmontável com esse recurso), além de chapas de 120 mm de altura, dimensionadas para suportar cargas de 20 Toneladas.
d) exclusiva bandeja coletora móvel.
e) exclusivo acabamento plástico superior com 2 compartimentos para ferramentas e peças.
f) conjunto com 3 prolongadores para o pistão hidráulico com 25 / 50 / 75 mm.
Nome: Ferramenta para comprimir as molas dos pistões do módulo eletro-hidráulico do sistema MultiAir durante a remoção e instalação do módulo.
Aplicação (motores Fiat / FCA / Stellantis):
a) GSE 1.0 12V (3 cils.) MultiAir turbo T200 aplicados nos Fiat Pulse (21>) e Fastback (22>),
b) GSE 1.3 16V MultiAir turbo T270 aplicados nos Fiat Toro (21>), Fastback (22>) e Pulse Abarth (22>) e nos Jeep Renegade (22>), Compass (21>) e Commander (21>),
c) Fire 1.4 16V MultiAir aplicados nos Fiat 500 (11-15) e 500 Cabrio (13-15),
d) Fire 1.4 16V MultiAir turbo aplicados no Fiat 500 Abarth (14-15) e
e) Tigershark 2.4 16V MultiAir aplicados no Fiat Toro (16-20).
Nome: Acessório da ferramenta 121011 para travar as polias (com variador de fase) das árvores de comando de válvulas (durante a remoção / instalação dos parafusos de fixação). Acompanha 2 parafusos e porcas.
Aplicação: motores VW EA211 1.0 12V (3 cils.) MPI, 1.0 12V (3 cils.) turbo TSI / 170 TSI / 200 TSI, 1.4 16V turbo TSI / 250 TSI / TFSI (também aplicado em veículos Audi) e 1.6 16V MSI.
Aplicação veículos Volkswagen: CrossFox 1.6 16V MSI (14-17), Fox Bluemotion 1.0 12V (3 cils.) MPI (13-16), Fox 1.0 12V (3 cils.) MPI (15-18), Fox 1.6 16V MSI (14-21), Gol 6ª ger. (G6) 1.0 12V (3 cils.) MPI (16-22), Gol 6ª ger. (G6) 1.6 16V MSI (14-22), Golf 7ª ger. 1.0 12V (3 cils.) turbo TSI (16-17), Golf 7ª ger. 1.0 12V (3 cils.) turbo 200 TSI (17-18), Golf 7ª ger. 1.4 16V turbo TSI (13-17), Golf 7ª ger. 1.4 16V turbo 250 TSI (18), Golf 7ª ger. 1.6 16V MSI (15-16), Golf Variant 7ª ger. 1.4 16V turbo TSI (14-17), Golf Variant 7ª ger. 1.4 16V turbo 250 TSI (17), Jetta 6ª ger. 1.4 16V turbo TSI (15-17), Jetta 7ª ger. 1.4 16V turbo 250 TSI (18>), Nivus 1.0 12V (3 cils.) turbo 200 TSI (20>), Polo 6ª ger. 1.0 12V (3 cils.) MPI (17>), Polo 6ª ger. 1.0 12V (3 cils.) turbo 170 TSI (22>), Polo 6ª ger. 1.0 12V (3 cils.) turbo 200 TSI (17-22), Polo 6ª ger. GTS 1.4 16V turbo 250 TSI (19>), Polo 6ª ger. 1.6 16V MSI (17-22), Polo Track 6ª ger. 1.0 12V (3 cils.) MPI (23>), Saveiro 6ª ger. 1.6 16V MSI (14>), SpaceFox 1.6 16V MSI (14-16), Space Cross 1.6 16V MSI (14-16), T-Cross 1.0 12V (3 cils.) turbo 200 TSI (19>), T-Cross 1.4 16V turbo 250 TSI (19>), Taos 1.4 16V turbo 250 TSI (21>), Tiguan 1ª ger. 1.4 16V turbo TSI (16-17), Tiguan Allspace 2ª ger. 1.4 16V turbo 250 TSI (17>), up! 1.0 12V (3 cils.) MPI (14-21), up! 1.0 12V (3 cils.) turbo TSI (15-18), up! 1.0 12V (3 cils.) turbo 170 TSI (18-21), Virtus 1.0 12V (3 cils.) turbo 170 TSI (22>), Virtus 1.0 12V (3 cils.) turbo 200 TSI (17>), Virtus 1.4 16V turbo 250 TSI (23>), Virtus GTS 1.4 16V turbo 250 TSI (19-22), Virtus 1.6 16V MSI (17-22), Voyage 6ª ger. (G6) 1.0 12V (3 cils.) MPI (16-22) e Voyage 6ª ger. (G6) 1.6 16V MSI (18-22).