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Código: 141021

Nome: Adaptador do conjunto 109657 para medição de compressão nos motores FPT 2.0 16V turbo diesel MultiJet II aplicados no Fiat Toro (16>) e Jeep Compass (16>) e Renegade (15>).

    Subgrupo: Arrefecimento e outros

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    Código: 131502

    Nome: Conjunto de ferramentas para sincronismo dos motores GM 1.0 12V (3 cils.) / 1.0 12V (3 cils.) turbo / 1.2 12V (3 cils.) turbo CSS Prime / Ecotec. Composição: 131016, 131017 e 131018 em uma maleta plástica especial.

      Subgrupo: Motor

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      Código: 131018

      Nome: Ferramenta para posicionar em sincronismo a árvore de manivelas (através do volante do motor / cremalheira) e para travar o volante / cremalheira dos motores GM 1.0 12V (3 cils.) / 1.0 12V (3 cils.) turbo / 1.2 12V (3 cils.) turbo CSS Prime / Ecotec. Aplicação: Onix 2ª ger. / Onix Plus (sedan) 1.0 / 1.0 turbo (19>) e Tracker 3ª ger. 1.0 turbo / 1.2 turbo (20>). Acompanha 2 parafusos e arruelas para fixação da ferramenta.

        Subgrupo: Motor

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        Código: 131017

        Nome: Ferramenta para posicionar em sincronismo as árvores de comando de válvulas dos motores GM 1.0 12V (3 cils.) / 1.0 12V (3 cils.) turbo / 1.2 12V (3 cils.) turbo CSS Prime / Ecotec. Aplicação: Onix 2ª ger. / Onix Plus (sedan) 1.0 / 1.0 turbo (19>) e Tracker 3ª ger. 1.0 turbo / 1.2 turbo (20>). Acompanha 4 parafusos, porcas e arruelas para fixação da ferramenta.

          Subgrupo: Motor

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          Código: 131016

          Nome: Ferramenta para travar as polias com variador de fase das árvores de comando de válvulas dos motores GM 1.0 12V (3 cils.) / 1.0 12V (3 cils.) turbo / 1.2 12V (3 cils.) turbo CSS Prime / Ecotec. Aplicação: Onix 2ª ger. / Onix Plus (sedan) 1.0 / 1.0 turbo (19>) e Tracker 3ª ger. 1.0 turbo / 1.2 turbo (20>). Acompanha 4 parafusos, porcas e arruelas para fixação da ferramenta.

            Subgrupo: Motor

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            Código: 101053

            Nome: Chave com encaixe de 14 lados e 64,05 mm para filtro de óleo dos motores Renault 1.0 12V SCe (3 cils.) (B4D LS) aplicados no Kwid (17>), 1.6 16V SCe (H4M) aplicados no Sandero 2ª ger. (16>) / Logan 2ª ger. (16>), Duster 1ª ger. (16-20) / Duster Oroch 1ª ger. (16>), Duster 2ª ger. (20>), Captur (17>) e dos motores Nissan / Renault 2.0 16V (MR20DE / M4R) aplicados nos Nissan Sentra (07-18) e X-Trail (08-09) e no Renault Fluence (11-18). Sextavado de 19 mm. No filtro de óleo do motor 1.0 12V SCe (3 cil.) (B4D HS) aplicado ao Sandero 2ª ger. / Logan 2ª ger. (16>), que é maior que o do 1.0 12V SCe (B4D LS) do Kwid e possui encaixe ranhurado, utilize a chave 101034.

              Subgrupo: Motor

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              Código: PRT0590

              Nome: Conjunto com 4 adaptadores acessórios do extrator 103006, com rosca externa M14 x 1,25 mm, para extrair os cubos de roda dianteiros e traseiros de veículos BMW (07>) e Mini (06>). Atenção: determinados veículos BMW fabricados até 2014 são equipados com rosca M12 x 1,5 mm; nesses casos utilize o adaptador com esta medida já fornecido com o 103006.

                Subgrupo: Suspensão Dianteira

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                Código: 202002

                Nome: Alavanca para operar a alavanca de engate durante a desmontagem e montagem da unidade mecatrônica da caixa de transmissão automática com embreagem dupla “seca” e 7 marchas VW / Audi DSG (0AM / DQ200) aplicada nos veículos VW Golf G7 / Golf G7 Variant 1.4 16V TSI (140cv) e Audi A1 Sportback 1.4 16V TFSI (122cv), A3 Sedan / A3 Sportback 1.4 16V TFSI (122cv) e Q3 1.4 16V TFSI (125cv / 150cv).

                  Subgrupo: Câmbio

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                  Código: 101031

                  Nome: Chave ajustável com encaixes estriados, cabo longo, mola e gatilho, para remover filtros de óleo com diâmetro entre 66 e 80mm.

                    Subgrupo: Motor

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                    Código: 109658-10

                    Nome: Adaptador avulso do conjunto 109658 para medição de compressão dos cilindros de motores cujas velas de ignição tenham rosca longa M14 x 1,25 mm (exemplo: motores Ford Zetec Rocam 1.0 / 1.6). Possui 170 mm, engate macho tipo Click 5/16” e válvula especial Schrader de retenção (para evitar o retorno do ar, garantindo maior precisão às medições). Acabamento anodizado na cor bronze.

                      Subgrupo: Motor

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